Плановете за ключов магистрален възел, обслужващ развитието на Дъръм Сити в Милбърнгейт, са получили неопитно леко - независимо от възрази, които повдигат съображения за сигурност по отношение на проектите.



Строителството е под формата на основното комбинирано използване на Съвета на окръг Дърам по бреговете на река Wear, създавайки разнообразни работни, търговски, развлекателни и жилищни зони.

Като част от уникалното разрешение за планиране, сигнализирано кръстовище е умишлено да служи за влизане в умишленото жилищно строителство в целия уебсайт, край Framwellgate Peth.

как почина дъщерята на Майк Тайсън

Въпреки това, предприемачът Tolent неотдавна започна работа по промяна на кръстовището и се възползва от окръжния съвет за промяна на разрешението за планиране.



Това включва промяна на ситуациите на уникалното разрешение за отнемане на препратка към сигнализация и за съгласуване на подробни проекти за кръстовището.

Предложена е „оставена, незабелязана“ асоциация за приоритет и „остров сплитер“ в центъра на кръстовището, за да се подпомогне предотвратяването на правилните завои на ръката във и извън развитието, като същевременно се предлага защитно убежище за велосипедисти и пешеходци, които преминават.

Предложенията бяха споменати при подходящо изслушване на окръжния комитет по планиране на съвета на 6 април, проведено чрез видеовръзка и излъчване в YouTube.



Съветниците чуха, че шефовете на магистралите на Дърамския окръг имат съображения по отношение на настоящите възможности на магистралната общност и предложеното сигнализирано кръстовище, създаващо гигантски опашки - елементи, които предизвикаха препроектирането.

Междувременно строителите потвърдиха, че работата е започнала рано, за да извлече ползите от ниския обхват на трафика по време на ограниченията за блокиране на Covid-19.

Пол Денино Нет Уърт

По време на сесията плановете предизвикаха 5 писма против и възражения от общинския съвет на град Дърам и тръста на град Дърам.

Някои критици повдигнаха съображения по отношение на липсата на телесни мерки за спиране на правилните завои на ръцете в Милбърнгейт и заявиха, че свързаните с тях знаци в Хайгейт, на алтернативния аспект на магистралата, досега са били игнорирани от автомобилистите.

Предложени са алтернативи на табели, заедно с телесна бариера или стойки за спиране на правилните завои в и извън разработката.

Сара Мартинс Нет Уърт

Енорийският съвет допълнително повдигна въпросите за безопасността с тънката настилка за споделено ползване във Framwellgate Peth и подкрепи предложенията на Trust City Durham Trust за отделяне на пешеходци от велосипедисти покрай част от магистралата.

Но Джон Макгаргъл, надзорникът по развитието на магистралите на съвета, заяви, че предложеното кръстовище е най -сигурният избор там.

В отговор на възрази той заяви, че през последните 5 години не е имало големи инциденти на участъка от Фрамвелгейт Пет и че показателите за движение, забраняващи правилните завои, могат да бъдат прилагани от полицията.

Служителите на магистралите заявиха, че може да следят сценария и ако има проблем с жителите на Милбърнгейт, които ще направят правилните завои в бъдеще, може да се предприеме движение.

Те добавиха предложения за „повдигнато бюро“ на кръстовището, което дава предимство на преминаването на велосипедисти и пешеходци, може да увеличи шанса за инциденти, тъй като превозните средства „неочаквано престанат“ да се показват наляво към Милбърнгейт.

Съветникът Марк Уилкс призова да се намали ограничението на скоростта на магистралата и да се постави на приемливо ниво на пресичане, за да бъде сигурно за всички.

Освен това той посочва, че кандидатстването трябва да бъде отложено, в очакване на допълнителен диалог с кандидата, за да се провери дали има подходящо различно.

Предложението му обаче беше отхвърлено с гласуване.

Съветниците бяха информирани, че споделената пътека във Фрамвелгейт Пет оформя част от уникалното разрешение за планиране на Милбърнгейт и не подлежи на обсъждане на събранието.

Въпреки че съветникът Джон Клеър призова разработчика да разгледа в бъдеще идеите на City of Durham Trust, той подкрепи целите за промяна на разрешението за планиране.

Той добави, че е готов просто да приеме мнението на шефовете на магистралите, че кръстовището е достатъчно сигурно.

кога излезе brutalmoose

Движение за одобряване на проекта на кръстовището, в съответствие с предложението на служител по планиране на съвета, беше разрешено с 4 гласа „за“ и три „за“.


доставка: https://www.chroniclelive.co.uk/information/north-east-news/safety-worries-over-busy-traffic-20367703

Категории: Amazon-Prime Хулу Новини